Pro-pel Orbital Services

Drivstoff Hvor du Trenger det.

Drivmiddel i bane. He-3 fusjonsdrivstoff. Ingen venting. Ingen planlegging rundt jordens gravitasjonsbrønn. Pro-pel er den første permanente, selvpåfyllende drivmiddelinfrastrukturen i LEO — bygget av asteroide-avledede materialer, forsynt kontinuerlig av L4 fabrikkflåten.

2
LEO depotstasjoner
5
Tanksystemer per depot
He-3
Fusjonsbrensel tilgjengelig
23 min
Kombinert Rendezvous Freq.
Be om tilgang Tjenesteoversikt
Atlantic Depot28,5° / 420 km
·
Pacific Depot28,5° / 420 km
·
He-3 · Månefase 1Måned 14,5+
·
LOX / LH₂Operasjonell
·
LCH₄ / LOXOperasjonell
·
NH₃Operasjonell
·
GN₂ / LN₂Operasjonell
·
GOX / GH₂Nær sikt
·
H₂O₂ HTPNær sikt
·
N₂ONær sikt
·
N₂H₄ / MMH / NTO / UDMHKommer snart
·
C7 tankflåteKontinuerlig etterforsyning
·
Atlantic Depot28,5° / 420 km
·
Pacific Depot28,5° / 420 km
·
He-3 · Månefase 1Måned 14,5+
·
LOX / LH₂Operasjonell
·
LCH₄ / LOXOperasjonell
·
NH₃Operasjonell
·
GN₂ / LN₂Operasjonell
·
GOX / GH₂Nær sikt
·
H₂O₂ HTPNær sikt
·
N₂ONær sikt
·
N₂H₄ / MMH / NTO / UDMHKommer snart
·
C7 tankflåteKontinuerlig etterforsyning
01 / 03
Bane Påfylling av drivstoff
Drivmiddel på forespørsel, i bane. Alle tilgjengelige store drivgasklasser — LOX/LH₂, LCH₄/LOX, MMH/NTO, hydrazin, xenon. Automatisert dokking. Ingen jordstøtte er nødvendig for overføringen. To Atlanterhavs- og Stillehavsstasjoner gir forskjøvet rendezvous-geometri – en kombinert tilgangsfrekvens på 23 minutter på et hvilket som helst punkt i 28,5°-banebåndet.
02 / 03
C7 Tankflåte
C7 er den fabrikkbygde arbeidshesten til Pro-pel-nettverket. Fusjonsdrevet, helt autonom, gjenbrukbar på ubestemt tid. Ferger drivmiddel fra L4-produksjon til LEO-depoter på en kontinuerlig gjenforsyningsplan. Fabrikkbygget av asteroidejern og CVD-materialer – ingen jordoppskytingskostnader for selve tankskipet etter første utplassering av flåten. DRAD-1 administrerer alle ruting-, dokking- og overføringsoperasjoner.
03 / 03
He-3 Fusjonsdrivstoff
Det sjeldneste kommersielt tilgjengelige stoffet på jorden. Helium-3 hentet fra atmosfærisk skimming ved Uranus-Sun L4 - den eneste He-3-forsyningskjeden som ikke er avhengig av biprodukt fra terrestrisk atomreaktor. Tilgjengelig i kryogene beholdere via Tank 5 på begge LEO-depotene. Serverer fusjonsfremdriftsprogrammer, fusjonsreaktorforskning og medisinske bildeoperasjoner. Renhet: 99,9999 %.
Pro-pel Atlantic / Pacific Depot
Krystallkuppel tankarray — LEO-bane
Depotnettverk
To stasjoner.
Hver bane.
Atlanterhavs- og Stillehavsdepoter med 28,5° helning, 400–450 km høyde, forskjøvet RAAN for maksimal kombinert møtefrekvens.
JORDEN ATLANTIC 28,5° / 420 km PACIFIC 28,5° / 420 km C7 TANKER L4 → LEO 23 MIN COMBINED RENDEZVOUS FREQUENCY
Atlanterhavsstasjonen
Pro-pel Atlantic
28.5° INC · 400–450 KM ALT · RAAN-A
Primært depot for nordamerikanske og europeiske lanseringskorridorer. Fem-tank konfigurasjon — LOX/LH₂, LCH₄/LOX, MMH/NTO, hydrazin, He-3 spesialitet. Fabrikkbygget titantankasje fra L4-produksjon. Helt autonome operasjoner under DRAD-1. Ingen mannskap. Ingen livsstøtte. Forsynes kontinuerlig av C7 tankflåte fra L4.
LOX / LH₂
LCH₄ / LOX
NH₃
GN₂ / LN₂
He-3
GOX · GH2 · H2O2 · N2O ↑
Hypergolikk ↑↑
Stillehavsstasjonen
Pro-pel Pacific
28.5° INC · 400–450 KM ALT · RAAN-B
Identisk tankkonfigurasjon til Atlantic. RAAN forskjøvet for å maksimere den kombinerte tilgangsfrekvensen på tvers av begge stasjonene. Betjener asiatiske stillehavs- og ekvatoriale utskytningskorridorer. Sammen gir Atlanterhavet og Stillehavet et kombinert møtevindu hvert 23. minutt for alle romfartøyer i 28,5°-banebåndet.
LOX / LH₂
LCH₄ / LOX
NH₃
GN₂ / LN₂
He-3
GOX · GH2 · H2O2 · N2O ↑
Hypergolikk ↑↑
He-3 spesialitet - Tank 5
Helium-3 forsyning
BEGGE STASJONER · KRYOGEN · 99,9999 % RENSHET
He-3 forsyning: Fase 1 fra månens sydpolhøsterflåte (måned 14,5+), Fase 2 fra Uranus-Sun L4 atmosfærisk skimming (år 20–30+). Kryogene beholdere, fabrikkforseglet. Tilgjengelig for fusjonsfremdriftsprogrammer, fusjonsreaktorforskning og medisinsk bildebehandling (MRI lungeventilasjon). Kontinuerlig forsyning upåvirket av terrestriske reaktorproduksjonssykluser.
He-3 · fusjonskvalitet
He-3 forskningskarakter
He-3 medisinsk karakter
C7 tankflåte
Autonom forsyning
L4 PRODUCTION → LEO DELIVERY · CONTINUOUS
C7-tankeren er et fabrikkbygget fusjonsdrevet autonomt fartøy. Ingen mannskap. Ingen lanseringskostnader etter første utplassering av flåten. Fungerer på en kontinuerlig L4 ↔ LEO etterforsyningssløyfe. Produksjon av drivgass ved L4 fra råstoff avledet av asteroider sikrer at LEO-depotene aldri er tomme. Tilførselen begrenses kun av produksjonshastigheten fra fabrikken, ikke av oppskytingsplaner for jorda.
Fusion Drive
DRAD-1 Nav
Auto Dock
C7 tankskip

Den Arbeidshest
av nettverket

C7-tankskipklassen er den logistiske ryggraden i Pro‑pel. Fabrikkbygget ved Jorden–Solen L4 av titan fra asteroider og CNT-komposittstrukturer. Ingen begrensninger i størrelse eller masse fra jordbaserte bæreraketter. Intet mannskap. Gjenbrukbar på ubestemt tid.

DRAD-1 administrerer all navigasjon, depotdokking, drivmiddeloverføring og returruting autonomt. Tankbilen lander aldri. Den sykler mellom L4 og LEO kontinuerlig, og opprettholder depotbeholdningsnivåer over minimumsterskelen til enhver tid.

FremdriftHe-3/D Fusion Drive
NavigasjonDRAD-1 Autonom
KonstruksjonAsteroidejern + CNT-kompositt
MannskapIngen
Transitt L4 → LEO3–5 måneder
DokkingAutomatisert - Begge depotene
LastAlle drivmiddelklasser + He-3
GjenbrukbarhetUbestemt
C7 Tanker klasse
Fusjonsdrift · LEO-avgang · Jorden + Månen
HE
-3
Helium-3 fusjonsdrivstoff.
Den eneste ikke-jordiske forsyningskjeden som eksisterer.

Hentet fra atmosfærisk skimming ved Uranus-Sun L4. Leveres via Pro-pel Tank 5 ved begge LEO-depotene.
Kilde – Fase 1
Månens sydpol — Måned 14.5 og fremover. LH-1-høsterflåten behandler regolit gjennom destillasjonskolonner ved Shackleton-basen. He-3-beholder og massedriver lansert til L4-bane. C7 tankskip leverer til LEO depoter. Første kommersielle He-3 tilgjengelig i god tid før ytre planetoperasjoner.
Kilde – Fase 2
Uranus-Sun L4 — År 20–30+. Fusjonsdrevne scoopships dykker inn i den uranske atmosfæren, fanger He-3 og He-4, atskilt ved oppstigning. Uranus inneholder det største tilgjengelige He-3-reservoaret i solsystemet etter solen. Fase 2 gir dverger måneutgang – i praksis ubegrenset omfang. Måneforsyningen fortsetter som en pålitelig baseline sammen med ytre planetoperasjoner.
Renhet
99,9999 % He-3 etter kryogen destillasjon ved L4-fabrikken. Separert fra He-4 i dedikerte destillasjonskolonner. Tre grader tilgjengelig: Fusjonskvalitet (FPP-stasjoner), Forskningskvalitet (laboratorieapplikasjoner) og Medisinsk kvalitet (MRI lungeventilasjonsavbildning).
Levering
Fabrikkforseglede kryogene beholdere. Standard beholderformfaktor kompatibel med alle Pro-pel depotdokkingsystemer. Levert til både Atlantic og Pacific LEO-depoter via C7 tankskipflåte. Ingen landbasert håndtering kreves - beholderen er forseglet ved L4 og åpnet av sluttkunden.
Fordel
Terrestrisk He-3-forsyning er et biprodukt av tritiumforfall i atomvåpenprogrammer - begrenset, politisk begrenset og avtagende. Pro-pel He-3 er helt utenfor den terrestriske forsyningskjeden. Kontinuerlig produksjon, uavhengig av myndighetsprogram, reaktortype eller geopolitiske forhold.
Nærtidsproduktlinje
Null tillegg Syntese.

Disse produktene er biprodukter eller trivielle derivater av Pro-pels eksisterende driftsprosesser. Ingen nye kjemiske veier kreves. Bare hent, separer og lever.

GOX · GH₂
Gassformig
Oksygen + Hydrogen
Direkte biprodukter av vannelektrolyse - den samme prosessen som lager LH₂ og LOX. Bare ikke flytende. GOX: satellittoksidasjonsmiddel, EVA-støtte, industrielt. GH₂: kaldgass thrustere, brenselceller, industrielt hydrogen. Allerede produsert kontinuerlig – marginalkostnad å samle inn og levere.
GN₂ · LN₂
Gassformig + væske
Nitrogen
Fabrikk N₂ overskudd: 992 kg/dag etter alt internt forbruk. GN₂: satellitt-thrustere med kald gassstilling, trykkmiddel for drivmiddeltanker, inert spyling. LN₂: kryogen kjølevæske, trykksetting av drivmiddel. Atmosfærisk dip i vannskip (78 % N₂) gir kontinuerlig gratis tilførsel. Allerede levert som Pro-pel Tank 4 trykkmiddel.
LCO₂
Væske
Karbondioksid
Rett fra kuldefellen flyktig separasjonsstrøm. Allerede atskilt - bare hent og lever. CO₂-trykkmiddel for drivmiddelsystemer, kaldgasspropelldrivmiddel, superkritisk CO₂ Brayton-syklusarbeidsvæske, industriell bruk. ARP atmosfærisk saneringsprogram produserer overskudd av CO₂ som en fanget strøm.
H₂O₂ · HTP
Høy-test
Peroksid
Elektrokjemisk syntese fra asteroidevann - ett skritt fra vann og elektrisitet. 90%+ konsentrasjon HTP er et levedyktig monopropellant og frittstående thruster drivmiddel som brukes i satellittstillingskontroll. Også nøkkelmellomproduktet for hydrazin Raschig-syntese. Dobbel bruk: drivmiddelprodukt og hypergolisk råstoff.
N₂O
Nitrøse
Oksyd
Syntese: NH₃ + O₂ ved lavere temperatur enn Ostwald-prosessen → N₂O. Ett skritt fra ammoniakk, som allerede er et Pro-pel-produkt. Brukes i hybridrakettmotorer (SpaceShipOne/Two brukte N₂O/gummi), satellittthrustere og som selvtrykkende oksidasjonsmiddel. Voksende marked for nye kommersielle bæreraketter.
D₂O · D₂
Deuterium
Vann + gass
Fabrikken produserer 10 880g deuterium per dag i overskudd tross alt FPP-stasjonsforbruk. D₂O: fusjonsreaktorforskning, nøytronmoderering, isotopkjemi. D₂: fusjonsdrivstoffpartner med He-3 for FPP-drifter – levert til fusjonsdrivstoffkunder sammen med He-3 for en komplett fusjonsdrivstoffpakke. Tilgjengelig via Pro-pel Tank 6 (foreslått lite D₂O-fartøy ved siden av He-3 Tank 5).
Utvidet produktlinje – kommer snart
Hypergolisk Drivmidler.

Alle hypergoliske drivmidler spores tilbake til ammoniakk som et primært råstoff - og Pro-pel lager allerede ammoniakk ved L4 via Haber-Bosch. Nedstrøms synteseveier er fullstendig kartlagt. Produksjonen følger fabrikkmodning. Eldre hypergoliske flåter lanseres for øyeblikket med full levetid for drivmiddel. Pro-pel hypergolikk muliggjør levetidsforlengelse i bane for første gang fra en ikke-terrestrisk forsyningskjede.

Hydrazin · N₂H4
Hydrazin
Monopropellant og hypergolisk drivstoff. Brukes i satellittstillingskontroll, romfartøy-thrustere og øvre trinn. Syntese ved L4: NH3 + H2O2 → N2H4 + H2O (Raschig-prosess). H2O2 produsert ved elektrokjemisk syntese fra asteroidevann. NH₃ fra Haber-Bosch. Alle råvarer tilstede ved L4.
Kommer snart
MMH · CH₃N₂H₃
Monometyl
Hydrazin
Primærdrivstoff i MMH/NTO bipropellantsystemer. Brukes i de fleste GEO-satellitter, ISS og mange romfartøyer. Syntese: CO + 2H2 → CH3OH (metanol, Sabatier-tilstøtende) → metylamin → MMH + N2H4. CO og H₂ fra asteroide kuldefelle og elektrolyse. Flertrinn, men alle råmaterialer ved L4.
Kommer snart
NTO · N₂O₄
Nitrogen
Tetroksid
Oksidasjonsmiddel for MMH/NTO-systemer. Hypergolisk ved kontakt med MMH — ingen tenning nødvendig. Syntese: Ostwald-prosess - NH3 → NO → NO2 → N2O4. Platinakatalysator (tilstede i metalliske asteroider) nødvendig for katalytisk NH3-oksidasjon. Alle råmaterialer og katalysatorer tilgjengelig på L4.
Kommer snart
UDMH · C₂H₈N₂
Usymmetrisk
Dimetylhydrazin
Brukt i Ariane, Proton, Long March, og mange eldre bæreraketter sammenkoblet med NTO. Syntese: N2H4 + 2CH3OH → UDMH (via dimetylaminvei). Både hydrazin og metanol er allerede produsert ved L4 i tidligere syntesetrinn. UDMH er et nedstrømsprodukt når disse linjene er etablert.
Kommer snart

Merknad om forsyningskjeden: Alle hypergoliske drivmidler spores tilbake til ammoniakk (NH₃), som Pro-pel produserer ved L4 via Haber-Bosch ved bruk av nitrogen fanget fri fra jordens atmosfære av vannskipsflåten (78 % N₂) og hydrogen fra asteroidevannelektrolyse. Platinagruppekatalysatorer som kreves for Ostwald-prosessen er til stede i metallisk asteroide-råstoff. Ingen jord-avledede kjemiske input er nødvendig på noe syntesestadium. Tidslinje: hypergoliske produktlinjer følger modning av fabrikkens kjemiske prosesseringsmodul. Nåværende Pro-pel-produkter (LH₂/LOX, LCH₄/LOX, NH₃, He-3) er operative fra måned 14.5 og utover.

Kryogent leveringssystem
Kaldt til Destinasjon.

Pro-pel kryogene beholdere opprettholder drivmiddeltemperaturen fra L4 gjennom massedriverutsetting, transport og depotoverføring – uten aktiv kjøling. Beholderen er kjølekjeden. Ingen strøm kreves.

Beholderlagstabel
Ytre skall
Hvit maling · solreflektans 0,85
Reflekterer solenergi før den når termiske lag. Beholderorienteringsuavhengig – ingen skyggeruting kreves.
PRO-PEL LOGO
vakuum gap
CNT emissivitetslag
Karbon nanorørbelegg · emissivitet 0,99
Avgir varme direkte til 3K dype rom. Nesten perfekt svart kropp. Passiv — null strøm, null vedlikehold.
Sølv væskebærer
Sølvrør viklet på utsiden · lukket sløyfe
Foravkjølt væske fra skyggerørkretsen. Trekker eventuell restvarme fra karveggen. Væske kommer aldri i kontakt med drivstoffet.
vakuumgap · MLI
Indre fartøy
Glassforet stål · IBCX standard
LOX · LH₂ · LCH₄ · LN₂ · He-3 — alle drivstoffklasser. Standard ISO-beslag. DRAD-1 fylleovervåking.
Ytelse
0.99
CNT-emissivitet — nesten perfekt svart kropp
0.85
Solreflektans i hvitt skall
3K
Deep space kaldvask temperatur
Hvilken som helst
Orbital orientering — ingen skygge nødvendig
Null
Aktiv kjølekraft kreves
ISO
Standardbeslag - kompatibelt med alle depoter
Hvordan kjølekjeden fungerer

Ved L4 forkjøler fabrikken drivgasser gjennom permanent skyggelagte CNT-belagte rørføringer - hydrogen når omtrent -200 °C før det siste flytende trinnet. Den fylte beholderen er pakket inn med CNT emissivitetsbelegg og en sølv væskebærerkrets, innelukket i det hvite ytre skallet. Når beholderen er forseglet, opprettholder den kryogen temperatur på ubestemt tid gjennom passiv stråling til 3K plass, uavhengig av soleksponering. Gjennom massesjåføroppskyting, transitt til depot og sluttkundeoverføring - forblir drivmidlet kaldt. Beholderen er kjøleskapet.

Pro-Pel merket beholder

Hver Pro-pel-beholder kommer hvit - Pro-Pel-logoen er synlig fra alle romfartøyer som nærmer seg. Det hvite ytre skallet er ikke kosmetisk - det er det første termiske beskyttelseslaget. Solreflektans 0,85 betyr at beholderen avviser sollys før den når CNT-isolasjonslaget. Merket og konstruksjonen er samme overflate.

Beholderkompatible drivmiddelklasser
LH2 -253°C LOX -183°C LCH4 -162°C LN2 -196°C He-3 -270°C NH3 -33°C N2H4 hypergolisk NTO −11°C
Tilførselsrørledning
Asteroide til Bane.

Den komplette Pro-pel forsyningskjeden fra rå asteroidemateriale til drivmiddel i tanken din – helt autonom i alle trinn.

01
Asteroideanskaffelse
C4 Tråldroner fanger målasteroider. Nudge thrustere stabiliserer seg ved L4. Belteskutterkompleks ved 3,2–3,3 AU mater fast råmateriale til fabrikken.
02
L4-behandling
Flyktige stoffer utvunnet av kuldefelle. Sabatier-reaktor produserer CH4 og vann. Elektrolyse produserer LH₂ og LOX. Fraksjonert destillasjon skiller alle produktstrømmer.
03
Beholderlasting
Drivmiddel lastet inn i fabrikkbygde titanbeholdere. DRAD-1 inventarsystem logger hver beholder, masse, innhold og destinasjon før avgang.
04
C7 Transit
C7 tankskip går L4 lastet. Fusjonsdrift. 3–5 måneders transitt til LEO. DRAD-1 navigerer autonomt. Ingen mannskap. Ingen forbruksvarer utover He-3 drivstoff.
05
Depot Restock
C7 legger til kai ved Atlantic eller Pacific depot. Automatisert overføring til depottanker. Tanknivåer logget. C7 drar til L4 for neste lastesyklus. Kontinuerlig rotasjon.
06
Kundeoverføring
Kunde-romfartøy-møte med depot. Automatisert dokking og drivmiddeloverføring. DRAD-1 overvåker overføringsvolum og stenger ventiler ved målmasse. Oppdraget fortsetter.